Мы продолжаем привлекать внимание властей к проблемному участку дороги Белая Глина – Новопокровская в надежде, что ситуация изменится в текущем году. Да, Минтранс нас официально заверил, что «ремонт запланирован на 2026 год». Но конкретных дат не обозначил.
Эта дорога – лицо Краснодарского края. И да, наша Белая Глина – это не просто точка на карте. В этом месте соединяются границы трех регионов, так сказать, перекресток Ростовской области, Ставрополья и нашей Кубани. Здесь начинается южное гостеприимство, здесь тысячи семей из центральной России впервые вдыхают воздух юга, направляясь к морю. Но что они видят первым делом? Эту дорогу — «лицо» края. Разбитое в щебень и которое Минтранс обещает починить, возможно, в 2026 году. На сегодня стратегическая артерия, этот четырехкилометровый участок (52–56 км), больше напоминает дорогу в зоне боевых действий.
КамАЗы в поле и дети в кювете
На днях глубокой ночью наши земляки-белоглинцы стали свидетелями очередной драмы. Время – час ночи, дождь, разбитая дорога. Огромный КамАЗ с прицепом, пытаясь преодолеть многолетние колдобины, которые Минтранс официально называет «дорогой регионального значения», не удержался на полотне. Многотонную машину вынесло в поле. Другие дальнобойщики, рискуя застрять рядом, полночи пытаясь вытянуть товарища.
Впереди «жатва-2026» — в данном случае мы про дорогу. По этой дороге пойдут тысячи большегрузов с зерном. А если бы на месте этого КамАЗа была легковушка с туристами? Теми самыми, что везут свои деньги и надежды на отдых в наш край? Вместо морского берега – кювет, вместо отпуска – суды и иски на миллионы рублей, как это случилось с нашей жительницей, которую на обледенелых колдобинах выбросило на встречку с двумя детьми в салоне.
1,6 млн рублей за чужую халатность
Авария случилась в декабре 2024 года – об этом наша читательница написала в соцсети «ВКонтакте» под одним из наших постов «Дорожный кошмар». Женщина направлялась в ст. Новопокровскую. Утренний гололед на разбитом покрытии дороги превратил машину с двумя детьми в неуправляемый снаряд. Итог: столкновение со встречной машиной, которого невозможно было избежать. Суд признал женщину виновной и обязал выплатить 1 600 000 рублей!
Но кто виноват на самом деле? Мать, пытавшаяся удержать машину на обледенелых колдобинах, или чиновники, которые за 4 года не смогли обеспечить безопасность на трассе?
Бездействие – риск для жизни
Юристы и Верховный Суд РФ единогласны во мнении: судебные тяжбы с подрядчиком – это личное дело Минтранса. Они не освобождают владельца дороги от обязанности содержать ее в безопасном состоянии прямо сейчас.
- Есть предписания ГИБДД.
- Есть зафиксированные ДТП.
- Есть реальная угроза жизни.
Если Минтранс не может заставить подрядчика работать, он обязан нанять нового для экстренного восстановления покрытия. Бездействие в данном случае – это не просто бюрократия, это риск для жизни каждого из нас. Потому мы так настойчиво не сбавляем градус общественного резонанса! Мы продолжаем привлекать внимание к проблеме аварийного участка дороги, так как считаем, что ремонт необходим уже сейчас. Ожидание 2026 года сопряжено с серьезными рисками для водителей. Надеемся на оперативный отклик ответственных служб и проведение восстановительных работ в ближайшее время. Сколько еще машин должно «вылететь» в поле, чтобы нас услышали?
Почему Минтранс должен ответить за ДТП?
Как мы писали в предыдущих публикациях, предписания ГИБДД Новопокровского района проигнорированы. Это прямое доказательство того, что Минтранс знал об опасности, но не принял мер.
Статья 12.34 КоАП РФ прямо устанавливает ответственность за несоблюдение требований по содержанию дорог. Постоянные ДТП на этом участке – повод для вмешательства следственных органов. И самое главное – наша подписчица — участница ДТП имеет право взыскать выплаченные 1,6 млн рублей с владельца дороги (Минтранса) как убытки, вызванные ненадлежащим содержанием полотна (ст. 1064 ГК РФ).
Примеры из судебной практики
Учитывая, что ДТП произошло в 2024 году, то у участницы есть еще более года (до декабря 2027) на возмещение убытков по закону. Действовать нужно немедленно, так как судебные процессы по дорожным делам могут длиться 6–8 месяцев. Хотим привести пример для всех заинтересованных из судебной практики Российской Федерации.
Пример. Это определение Верховного Суда РФ от 17 октября 2017 года было вынесено по делу № 18-КГ17-166. Оно стало прецедентным, так как защитило водителя в споре с дорожниками (МКУ г. Сочи «Управление автомобильных дорог»).
Суть дела: водитель попал в ДТП на мокрой дороге в Краснодарском крае. Машину занесло из-за низких сцепных качеств покрытия (гладкий асфальт, не соответствующий ГОСТу). Нижние суды отказали водителю, заявив, что он нарушил п. 10.1 ПДД (не учел метеоусловия и не справился с управлением). Верховный Суд отменил эти решения и встал на сторону автомобилиста.
Какие ключевые выводы сделал Верховный Суд РФ:
- Не водитель должен доказывать вину дорожников, а дорожная служба должна доказать, что она сделала все возможное для содержания трассы в безопасном состоянии.
- Ссылка на п. 10.1 ПДД (водитель должен все предвидеть) не является «автоматическим» оправданием для дорожников. Если состояние дороги не соответствует ГОСТу (ямы, отсутствие асфальта, скользкость), то именно это – первопричина аварии.
- Ну и прямое указание на ответственность владельца: организация, ответственная за содержание дороги, обязана возместить ущерб, если не докажет, что повреждение возникло из-за непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Важно
Согласно правовой позиции ВС РФ, факт нарушения водителем п. 10.1 ПДД не освобождает владельца дороги от ответственности, если покрытие не соответствует требованиям безопасности (ГОСТ Р 50597-2017).
Несколько советов, как действовать, чтобы переложить финансовое бремя на Минтранс. (Рекомендации дают сотрудники Белоглинской и Новопокровской прокуратуры.)
Какую сумму можно взыскать с Минтранса?
- Сумму выплаченного ущерба (1,6 млн руб.) — в качестве возмещения убытков.
- Расходы на ремонт собственной машины (на основании независимой экспертизы).
- Судебные издержки (оплата юриста, пошлины, экспертизы).
- Моральный вред (особенно учитывая, что в машине были дети и они перенесли стресс).
Юлия КУЛИКОВА.
Полностью статью читайте в газете «Белоглинские вести» от 9 апреля № 15.
